Contexte

Dans le cadre de mon activité au sain du forum de planeterenault, j'ai participé à une Journée Passion Renault Sport. J'ai passé toute la journée en compagnie du Loic (Renault Man) fondateur du site planete renault, nous avons partagé la même voiture.

Déroulement de la journée

• 8h15 arrivée sur le site d'Ales, accueil par le résponsable de la journée, puis prêt de tout le matériel nécéssaire au bon déroulement de la journée.(casques...)
• 9h00 débrifing général, rappel du contexte des Journées Passions, Présentation des principales règles de sécurité
• 9h30 débrifing du groupe débutant : présentation du circuit, des rêgles de base de la conduit sur circuit, l'importance du transfert de charge pour garder un maximum d'adhérence.
• 9h45 Quelques tours de pistes, Loïc, m'a laissé le volant pour découvrir le circuit
• 10h-12h30 : alternance des 2 groupes (débutants/confirmés)par séries de 20 minutes
• repas : Discution avec les responsables RST (Renault Sport Technologie)
• 13h30 : photo de groupe, débrifing
• 14h-18h : alternance des 2 groupes (débutants/confirmés)par séries de 20 minutes
• 18h30 : Départ la tête pleine, et le corp fatigué

Tout au long de la journée, possibilité de tester certains véhicules de la gamme : pour ma part, j'ai testé la Mégane RS DCI. Un batème de piste était prévu avec des pilotes. Un invité d'honheur, nous a fait le plaisir de nous faire une démonstration de ce que sont les tours de pistes.

Le véhicule qui nous a été mis à disposition est la Mégane RS F1 Team avec diférenciel à glissement limité. (pratique dans les virages pour éviter les pertes de motricité)

Mes impressions sur cette journée

En début de journée, j'ai eut du mal à prendre en compte les aide au pilotage qui étaient disposés le la piste :

• Plot à l'entrées des virages : moment où il faut freiner fermenant pour transferer la charge vers les roues avant
• Plot de point de corde : endroit où on doit arriver à position la voiture pour une bonne trajectoire

J'ai aussi éprouvé des problèmes dans certains virage à ne plus savoir s'il fallait accélérer ou freiner : l'habitude de la conduite sur route ouverte à des vitesses beaucoup moins élevées qui ne poussent pas nos véhicule dans leurs derniers retranchements.

En milieu de journée j'ai eut l'occasion de monter dans les véhicules avec pilotes : batème de piste. A l'issue du batème, j'ai voulu essayer d'améliorer ma technique de conduite : une catastrophe

Pendant l'essai de la Mégane RS DCI, j'ai été avec un moniteur, et je lui ai demandé des conseils qu'il m'a volontier fourni

Mon dernier passage sur piste a été du pur bonheur, en appliquant ses conseils, ce n'était plus la voiture qui se baladait façon Karting, mais bel et bien moi qui la positionnait sur la piste.

Dans les débuts, un peu frustré de ne pas avoir d'impression de vitesse : casque de protection, véhicule de série, insonorisé et donnnant une impression de sécurité, tenue de route impressionnnante.. en fin de journée, j'ai regardé le compteur de vitesse : 70 à 90km/h pour prendre un virage en épingle.. 150 km/h en bout de ligne droite.. (en 4ème ;) )

En résumé, j'ai pu goûter aux plaisirs du pilotage sur circuit, et même entrevoir une net progression entre mon premier passage sur circuit et mon dernier passage. Une expérience unique.

La mégane RS, un peu plus en détail

En fin de journée nous avons lancé réglé l'ordinateur de bord

A première vu, rien d'abérant, la disposition des chiffre diffère pas mal d'une version normale, quand l'éguille est en haut, on roule à 140 :D

Qu'est ce qu'il y a sous le capot ?

Un mot sur le pourquoi de ces Journées Passion Renault Sport

La gamme Renault Sport se situe entre la gamme véhicule routier, et la F1

Ces journées ont pour but de présenter les capacité de véhicules de série RS (non préparée) à pouvoir évoluer sur un circuit : Renault peut être fier d'avoir de très bon chassis avec une tennue de route remarcable. La philosophie de ces journée : pas de compétition, pas de chrono : un seul mot d'ordre : "faites vous plaisir". Ces journées ne dégagent pas de bénéfice financier, je suppose qu'ils s'incrive dans une démarche visant à faire connaitre les qualités des produits : ce qui explique le prix d'entrée relativement abordable.

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.: Dernière mise à jour le 19/07/2008